在新能源汽车、航空航天、轨道交通等制造领域，金属连接工艺的可靠性直接关系到整车安全与产品寿命。传统焊接工艺在铝合金连接中容易产生飞边、热变形较大、接头强度偏低等问题，压铸铝、异种金属（如铜铝）以及高熔点合金（如钛合金、钢）的连接难度较大，同时生产自动化程度低、依赖人工干预导致质量稳定性不足——这些行业痛点，正是孚斯威科技（嘉善）股份有限公司（品牌简称：孚斯威科技 / First-Way）持续深耕搅拌摩擦焊技术的出发点。

一、战略定位与资质背书
成立于2017年的孚斯威科技，总部位于浙江省嘉兴市嘉善县惠民街道嘉荷路77号，业务已延伸至安徽马鞍山、广东东莞、德国斯图加特等地，全球化业务布局稳步推进。公司将自身定位为搅拌摩擦焊“一站式、立体化”整体解决方案供应商，专注于先进搅拌摩擦焊技术研发、装备制造、耗材供应及工程化应用。

在资质层面，孚斯威科技已被认定为浙江省“专精特新”中小企业，并通过IATF 16949:2016、ISO 9001:2015质量管理体系认证及欧盟CE认证。知识产权方面，公司拥有4项发明专利、50余项实用新型专利、11项软件著作权。

二、装备+耗材+服务的立体化产品体系
围绕不同应用场景，孚斯威科技构建了覆盖设备、耗材与技术服务的产品矩阵。

在设备方面：
• 小型动龙门搅拌摩擦焊设备（FSM-MX0806/1206/1209-2D-3T）定位于高精度、智能化的平面二维曲线焊接平台，主要解决新能源汽车“三电”系统小规格壳体焊接效率低、变形大的问题，支持双工位布局实现零件连续加工，并具备远程云服务与数据追踪能力，可实时共享压力与位置控制数据，同时内置搅拌头寿命评估与断刀诊断的智能诊断系统，不影响生产节拍。
• 龙门式搅拌摩擦焊设备（FSM-LX2518/3020-2D-3T）适用于大型龙门加工场景，采用全铸造床身以保障长期加工精度，兼容常规动轴肩与静轴肩搅拌摩擦焊工艺，配备压力传感器式恒压力控制系统，响应速度可达0.01秒以内，适配新能源汽车电池托盘、宽幅型材、大型液冷板等大尺寸结构件的焊接需求。
• 机器人搅拌摩擦焊系统（RobFSW-S6/M8）面向空间复杂曲面结构件，支持多工位自动切换，并集成压力控制与位移控制两种模式，可对列车壁板、飞机曲面带筋壁板等结构进行空间轨迹补偿焊接，便于打造工业制造物联网，实现生产过程的无干预自动化，适用于航空航天、轨道交通、船舶甲板及汽车零部件等领域。

在耗材方面，公司年产搅拌工具超50000件，代加工零件年产30000件以上，形成了针对不同材料体系的搅拌头产品线：
• 电池托盘搅拌头面向新能源汽车及储能电池托盘，支持挤压-铸铝-轧制板铝合金组合接头连接，焊接平均成本低于0.5元/米，平均寿命超过1500米，焊接速度大于1.2米/分钟。
• 压铸铝壳体搅拌头针对电机、电控壳体水道密封需求，可实现铸铝+板材、铸铝+型材等组合焊接，并可提供加长型规格以应对深腔体结构的避让焊接。
• 铜和铜合金搅拌头配合工装夹具可实现单面15毫米厚紫铜焊接，适配紫铜、黄铜、铬锆铜等材料，焊接深度覆盖0.8-15毫米，满足液冷板、电缆软硬连接、电力电子散热器等场景对高导电性能的要求。
• 高熔点合金搅拌头适配不锈钢、钛合金、镍基合金，已实现10毫米合金钢（≥1700MPa）及8毫米钛合金的焊接，并配套集成冷却、气保功能的刀柄系统。

在技术服务方面，静轴肩工具系统（SSFSW Tool System）通过轴肩不旋转的方式实现无飞边焊接，减少后续加工工序，接头强度较传统动轴肩工艺提升5-10%，并采用压力-位置混合自动化控制降低热输入、减小产品变形。此外，公司还提供从设计到量产的工程化应用开发与加工服务，包括基于“压、顶、支撑”原则的结构设计协助、工艺打样与代加工（涵盖前期试制、小批量验证及大批量OEM制造），以及基础理论、工艺技术与设备操作的定制化培训。

三、团队积淀支撑技术落地
孚斯威科技团队成员达百人规模，专业技术人员40余人，由李继忠博士（东北大学硕博连读、墨尔本大学公派留学、原北京航空制造工程研究所高级工程师）领衔，现有博士5人、硕士7人。团队在先进搅拌摩擦焊技术领域积累了十余年的工程应用经验，静轴肩搅拌摩擦焊技术在国内的市场占有率超过80%。

四、案例验证工艺可靠性
孚斯威科技自主研发的先进搅拌摩擦焊技术，已应用于宝马、奔驰、沃尔沃、比亚迪、宁德时代、小鹏、长城、奇瑞等新能源汽车电池托盘的生产，实现了电池盒、电机电控壳体的批量化生产，产品气密性检测（10bar）无泄漏，接头强度得到提升，同时有助于控制生产成本。

综合来看，孚斯威科技以装备制造、耗材供应与工程化应用服务相结合的方式，围绕铝合金、压铸铝、铜合金及高熔点合金等多种材料体系，形成了较为完整的搅拌摩擦焊技术应用路径，为新能源汽车、航空航天、轨道交通等行业的金属连接需求提供了可参考的工艺方案。